Το ζήτημα των αδικαιολόγητα διαφορετικών τιμών σε παρόμοια ή ίδια προϊόντα και ο αντίκτυπός τους στην αγοραστική δύναμη των καταναλωτών και την ενιαία αγορά, ήταν στο επίκεντρο της κοινής επιστολής-πρωτοβουλίας του Δημήτρη Τσιόδρα προς τους εκτελεστικούς αντιπροέδρους της Κομισιόν, Τερέζα Ριμπέρα και Στεφάν Σεζουρνέ  και τον Επίτροπο Μάικλ Μακάρθ. Στην επιστολή, την οποία συνυπογράφουν 21 ευρωβουλευτές από 5 πολιτικές Ομάδες του Ευρωκοινοβουλίου και 16 χώρες της ΕΕ που αντιμετωπίζουν παρόμοιο, οι ευρωβουλευτές εκφράζουν τις έντονες ανησυχίες τους σχετικά με τον αντίκτυπο των γεωγραφικών εφοδιαστικών περιορισμών (TSCs), ένα ζήτημα που παρατηρείται κυρίως σε μικρές και μεσαίες αγορές και καλούν την Κομισιόν να λάβει άμεσα δράση με στόχο την αντιμετώπιση αυτών των εμποδίων. Τονίζουν ότι ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία οι Ευρωπαίοι πολίτες αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος διαβίωσης λόγω της ανόδου του πληθωρισμού και του αβέβαιου γεωπολιτικού περιβάλλοντος, είναι απαράδεκτο να πωλούνται παρόμοια ή ίδια προϊόντα σε διαφορετικές τιμές, ανάλογα με το μέγεθος της αγοράς, εις βάρος των καταναλωτών. Υπογραμμίζουν ότι αυτό ουσιαστικά στερεί από τους Ευρωπαίους πολίτες τη δυνατότητα να επωφελούνται ισότιμα από τις ευκαιρίες που προσφέρει η ενιαία αγορά και υπονομεύει την εμπιστοσύνη των καταναλωτών, ενώ καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να αξιοποιήσει όλα τα διαθέσιμα εργαλεία για να αντιμετωπίσει αυτά τα εμπόδια. Σημειώνουν ότι οι επιχειρήσεις λιανικής και χονδρικής πώλησης θα πρέπει να μπορούν να προμηθεύονται προϊόντα σε ολόκληρη την Ένωση, ενισχύοντας έτσι τον ανταγωνισμό, συμβάλλοντας στη μείωση των τιμών και διευρύνοντας την επιλογή των διαθέσιμων αγαθών.

Από τις 27 Σεπτεμβρίου 2026 τίθενται σε εφαρμογή στην Ευρωπαϊκή Ένωση οι νέοι κανόνες για τους περιβαλλοντικούς ισχυρισμούς και τις ετικέτες βιωσιμότητας των προϊόντων, με στόχο την ενίσχυση της προστασίας των καταναλωτών και την αντιμετώπιση του φαινομένου του greenwashing. Ενόψει της εφαρμογής τους, το Δίκτυο Συνεργασίας για την Προστασία των Καταναλωτών (Consumer Protection Cooperation – CPC) εξέδωσε κατευθυντήριες οδηγίες για τη διαχείριση των προϊόντων που έχουν ήδη παραχθεί ή διατεθεί στην αγορά. Η Οδηγία (ΕΕ) 2024/825 εισάγει αυστηρότερους κανόνες για τους περιβαλλοντικούς ισχυρισμούς που χρησιμοποιούν οι επιχειρήσεις στις συσκευασίες, στη διαφήμιση και στις ηλεκτρονικές πωλήσεις. Ειδικότερα, περιορίζει τη χρήση γενικών χαρακτηρισμών, όπως «οικολογικό», «πράσινο», «φιλικό προς το περιβάλλον» ή «βιώσιμο», όταν αυτοί δεν τεκμηριώνονται επαρκώς, ενώ προβλέπει αυστηρότερο πλαίσιο για τις ετικέτες βιωσιμότητας και κάθε δήλωση σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιδόσεις ενός προϊόντος. Οι οδηγίες του CPC αφορούν τις περιπτώσεις των λεγόμενων «παλαιών αποθεμάτων» (old stock), δηλαδή προϊόντων που έχουν παραχθεί, συσκευαστεί, παραγγελθεί ή τοποθετηθεί στα ράφια των καταστημάτων πριν από την ημερομηνία εφαρμογής των νέων κανόνων.

«Η πρώτη αναθεώρηση των δικαιωμάτων των επιβατών στις αερομεταφορές της ΕΕ εδώ και περισσότερες από δύο δεκαετίες, είναι γεγονός και αποτελεί μια από τις πιο σπουδαίες μεταρρυθμίσεις, με άμεσο αντίκτυπο στους πολίτες της Ευρώπης», επισήμανε ο Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού Απόστολος Τζιτζικώστας, στην ομιλία του κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών αεροπορικών μεταφορών στο Στρασβούργο. Ο κ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι «τα δικαιώματα των επιβατών στις αερομεταφορές στην ΕΕ έχουν ενισχυθεί σημαντικά και θα παραμείνουν τα ισχυρότερα στον κόσμο. Αυτά είναι καλά νέα για τους επιβάτες, οι οποίοι θα συνεχίσουν να επωφελούνται από ισχυρή προστασία, όταν οι πτήσεις ακυρώνονται ή καθυστερούν. Και είναι καλά νέα για τις αεροπορικές εταιρείες, διότι ο συμβιβασμός στον οποίο καταλήξαμε διασφαλίζει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα. Είναι επίσης μια υπενθύμιση της αξίας του ευρωπαϊκού τρόπου δράσης: συνεργασία και λύσεις μέσω διαλόγου». «Πλέον, αυτή τη μεταρρύθμιση θα γίνει άμεσα νόμος της ΕΕ, προς όφελος των επιβατών, των αεροπορικών εταιρειών και του τομέα των αερομεταφορών της Ευρώπης στο σύνολό του», τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας.

Η πρόθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να είναι έτοιμη για μελλοντική διπλωματική εμπλοκή με τη Ρωσία, όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, συζητήθηκε στη διάρκεια της ενότητας για την Ουκρανία στη Σύνοδο Κορυφής των Ευρωπαίων ηγετών, με την παρουσία και του Ουκρανού Προέδρου Βολοντίμιρ Ζελένσκι, σύμφωνα με Ευρωπαίο αξιωματούχο. Όπως έκανε γνωστό η πηγή αυτή «ο Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου τόνισε την ανάγκη η ΕΕ να ενεργεί με αυτοπεποίθηση στη στήριξη της Ουκρανίας και να είναι έτοιμη να αναλάβει τις ευθύνες της, εφόσον και όταν οι συνθήκες καταστούν κατάλληλες για επαφή με τη Ρωσία, συμβάλλοντας έτσι στη διασφάλιση μιας δίκαιης και διαρκούς ειρήνης που θα προστατεύει παράλληλα και τα συμφέροντα της Ευρώπης». Όπως σημείωσε, «αυτό ακριβώς ζητά και ο Πρόεδρος Ζελένσκι: μια Ευρώπη που θα διαδραματίζει πιο ενεργό ρόλο στις διπλωματικές προσπάθειες». Παράλληλα, επεσήμανε ότι «το σημαντικότερο στοιχείο είναι πως οι Ευρωπαίοι παραμένουν συντονισμένοι τόσο ως προς τον τρόπο προσέγγισης της Ρωσίας όσο και ως προς τη θέση που πρέπει να εκφράζει η ΕΕ». Πρόσθεσε ότι «ο ρόλος του Προέδρου είναι να διαφυλάσσει την ενότητα της ΕΕ», ενώ υπενθύμισε ότι «αρκετοί ηγέτες επισήμαναν πως, σύμφωνα με τις Συνθήκες, ο Πρόεδρος αποτελεί τον φυσικό εκπρόσωπο των συμφερόντων της ΕΕ».

Την ικανοποίησή του για τη «βελτιωμένη προστασία» για τους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών στην οποία συμφώνησε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο, εξέφρασε από το Στρασβούργο ο Επίτροπος βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολος Τζιτζικώστας. Η συμφωνία αποτελεί την πρώτη αναθεώρηση της νομοθεσίας που ισχύει από το 2004. Η συμφωνία διατηρεί το όριο των τριών ωρών καθυστέρησης για τη θεμελίωση δικαιώματος αποζημίωσης, ενώ προβλέπει κλιμακωτές αποζημιώσεις από 250 έως 600 ευρώ ανάλογα με την απόσταση πτήσης. Προβλέπει ακόμη απλούστερες διαδικασίες αποζημίωσης και καταργεί την πρακτική του «no-show», που επέτρεπε στις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώνουν το εισιτήριο επιστροφής επιβατών οι οποίοι δεν είχαν χρησιμοποιήσει το πρώτο σκέλος του ταξιδιού τους. Οι αεροπορικές εταιρείες απαλλάσσονται από την υποχρέωση πληρωμής μόνο σε περιπτώσεις «έκτακτων περιστάσεων», όπως ακραία καιρικά φαινόμενα, φυσικές καταστροφές, πόλεμος ή απεργίες υπηρεσιών αεροδρομίου και εναέριας κυκλοφορίας. Παράλληλα, ενισχύεται η υποχρέωση φροντίδας προς τους επιβάτες σε περίπτωση καθυστερήσεων, με παροχή αναψυκτικών, γευμάτων και, όπου απαιτείται, διαμονής έως τριών διανυκτερεύσεων. Οι νέοι κανόνες προβλέπουν ταχύτερη διαδικασία αποζημίωσης, υποχρεώνοντας τις εταιρείες να ενημερώνουν τους επιβάτες εντός τεσσάρων ημερών μετά το ταξίδι και να απαντούν εντός 30 ημερών στα αιτήματα.

«Η Ελλάδα είναι μια χώρα, μέλος της ΕΕ, του ΝΑΤΟ αλλά παράλληλα στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων. Πρέπει να είμαστε ισχυροί εντός της Ευρώπης. Πλέον δεν είμαστε το προβληματικό παιδί της Ευρωζώνης όπως πριν 10 χρόνια. Αποκαταστήσαμε την αξιοπιστία μας. Ταυτόχρονα είμαστε γέφυρα μεταξύ όσων συμβαίνουν στην Ευρώπη, στη Δύση και σε ένα κομμάτι του κόσμου με δυναμισμό», ανέφερε ο Κυριάκος Μητσοτάκης σε συζήτηση που είχε με την δημοσιογράφο του CNN Κριστιάν Αμανπούρ στο πλαίσιο της εκδήλωσης που συνδιοργάνωσαν ο Economist και το iefimerida.gr με τίτλο «Αποτυπώνοντας το μέλλον».  Ο Πρωθυπουργός, σε τοποθέτησή του για τον αντίκτυπο των σημερινών εξελίξεων στο μέλλον είπε ότι πολλά θα εξαρτηθούν από το αποτέλεσμα. Για τα Στενά του Ορμούζ είπε ότι αυτή η μη ομαλή κατάσταση έχει γίνει νέα κανονικότητα και αυτό θα έχει αντίκτυπο. «Θεωρώ ότι θα φτάσουμε σε ένα σημείο καμπής που θα οδηγήσει σε σταθεροποίηση των τιμών. Το πρώτο θέμα που αφορά και την κυβέρνησή μου που είναι οι τιμές του πετρελαίου είναι αν θα είναι οικονομικά προσβάσιμες. Τα οικονομικά προβλήματα παραμένουν παρότι έχουμε ανεβάσει τους μισθούς και έχουμε μειώσει την ανεργία. Το διακύβευμα είναι να δημιουργηθεί ένα νέο πλαίσιο», σημείωσε. «Στην Ελλάδα πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα θεμέλια που έχουμε οικοδομήσει τα τελευταία χρόνια παραμένουν στέρεα ώστε να οδηγηθούμε σε μακροοικονομική σταθερότητα. Είναι αδιαπραγμάτευτο για μένα ώστε να υλοποιήσουμε τις πολιτικές μας. Η Ελλάδα κινείται προς τη σταθερότητα. Έτσι μπορούμε να μειώνουμε φόρους, να στηρίζουμε εισοδήματα ευάλωτων και οικογενειών», απάντησε σε ερώτηση για το μέλλον της Ελλάδας.

«Το κόστος των εισαγωγών ορυκτών καυσίμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχει αυξηθεί περισσότερο από 47 δισ. ευρώ μέσα στις τελευταίες 10 ημέρες», ανέφερε η εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Έβα Χρντσιρόβα, απαντώντας σε ερώτηση για τις 100 ημέρες που συμπληρώθηκαν από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Όπως πρόσθεσε, «πρόκειται για ένα σημαντικό οικονομικό κόστος που επιβαρύνει την ΕΕ χωρίς να έχει προστεθεί ούτε ένα επιπλέον μόριο ενέργειας στο σύστημα». Η ίδια τόνισε ότι δεν έχουν σημειωθεί διακοπές στον ενεργειακό εφοδιασμό και ότι η ασφάλεια εφοδιασμού παραμένει διασφαλισμένη, με την κύρια επίπτωση της κρίσης να καταγράφεται στις τιμές της ενέργειας. Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε η κ. Χρντσιρόβα, «η Ευρωπαϊκή Ένωση αντιμετωπίζει σήμερα κυρίως ένα σοκ τιμών και όχι πρόβλημα διαθεσιμότητας ενέργειας». Παράλληλα, προειδοποίησε ότι εάν η κρίση και οι εντάσεις γύρω από τα Στενά του Ορμούζ παραταθούν, η ΕΕ ενδέχεται να αντιμετωπίσει πρόσθετες δυσκολίες τις επόμενες εβδομάδες ή μήνες.

Υπερδιπλάσιο ρυθμό ανάπτυξης σε σχέση με την Ευρωπαϊκή Ένωση πέτυχε η Ελλάδα το πρώτο τρίμηνο του έτους, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσαν στη δημοσιότητα η ΕΛΣΤΑΤ και η Eurostat. Η οικονομική δραστηριότητα στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, αυξήθηκε κατά 2% σε σύγκριση με τους πρώτους τρεις μήνες του περασμένου έτους, ενώ το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν της ΕΕ διευρύνθηκε κατά 0,7%. Εξίσου αισθητή ήταν η διαφορά σε τριμηνιαία βάση. Μεταξύ του τελευταίου τριμήνου του 2025 και του πρώτου του 2026, η ελληνική οικονομία ενισχύθηκε κατά 0,2%, τη στιγμή που η Ένωση είδε το ΑΕΠ της να μειώνεται κατά 0,1%.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρουσίασε το Ευρωπαϊκό Πακέτο Τεχνολογικής Κυριαρχίας, ένα σύνολο μέτρων που αποσκοπεί στην ενίσχυση των ευρωπαϊκών δυνατοτήτων στους τομείς των ημιαγωγών, της τεχνητής νοημοσύνης, του υπολογιστικού νέφους (cloud) και του λογισμικού ανοικτού κώδικα. Το πακέτο περιλαμβάνει δύο νομοθετικές προτάσεις, «Chips Act 2.0» και «Cloud and AI Development Act», καθώς και τη Στρατηγική για το Λογισμικό Ανοικτού Κώδικα και έναν Στρατηγικό Οδικό Χάρτη για την Ψηφιοποίηση και την Τεχνητή Νοημοσύνη στον Ενεργειακό Τομέα. Όπως τονίζει η Κομισιόν, «η πρωτοβουλία έρχεται σε μια περίοδο όπου η Ευρώπη εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από προμηθευτές εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης για βασικές ψηφιακές τεχνολογίες, ενώ η ζήτηση για υπολογιστική ισχύ αυξάνεται ραγδαία λόγω της εξάπλωσης της τεχνητής νοημοσύνης. Στόχος είναι η μείωση των στρατηγικών εξαρτήσεων και η διασφάλιση ότι η Ευρώπη μπορεί να αναπτύσσει, να εφαρμόζει και να προστατεύει τις τεχνολογίες στις οποίες βασίζονται οι Ευρωπαίοι πολίτες».

Την Εαρινή Δέσμη του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου για το 2026, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της στρατηγικής αυτονομίας και της κοινωνικής συνοχής στην ΕΕ, παρουσίασε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Σύμφωνα με την Έκθεση της Ελλάδας για το 2026, η Ελλάδα καταγράφει ισχυρούς οικονομικούς δείκτες. Η διεθνής επενδυτική θέση της χώρας, αν και παραμένει η χαμηλότερη στην Ευρωπαϊκή Ένωση, διαμορφώνεται στο -136,8% του ΑΕΠ. Την ίδια στιγμή, οι άμεσες ξένες επενδύσεις ενισχύθηκαν σημαντικά, φτάνοντας στο 4,8% του ΑΕΠ και καλύπτοντας πλέον το 70% των αναγκών εξωτερικής χρηματοδότησης της χώρας (έναντι μόλις 30% που ήταν ο μέσος όρος της περιόδου 2021-2024). Παράλληλα, στο πλαίσιο των νέων δημοσιονομικών κανόνων, η Ελλάδα αποκτά επιπλέον δημοσιονομικό χώρο άνω των 500 εκατομμυρίων ευρώ για το 2026, χάρη στην ενεργοποίηση της ειδικής ρήτρας εξαιρέσεων για αμυντικές δαπάνες (έως 0,3% του ΑΕΠ ετησίως). Οι συστάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Ελλάδα εστιάζουν στη διασφάλιση της δημοσιονομικής σταθερότητας και στη συνεχή μείωση του δημόσιου χρέους, με βασικό όχημα την αδιάλειπτη υλοποίηση των μεταρρυθμίσεων και επενδύσεων του Ταμείου Ανάκαμψης. Παράλληλα, ζητείται η επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης μέσω της ενίσχυσης των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας και η βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος με τη μείωση των διοικητικών βαρών. Τέλος, δίνεται ιδιαίτερη έμφαση στην κοινωνική πολιτική, με συστάσεις για την αναβάθμιση των δεξιοτήτων στην αγορά εργασίας, την καταπολέμηση της φτώχειας και τη λήψη μέτρων για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους στέγασης.